5月4日，我市出现大规模降雨天气，城区不少道路上由于排水不畅，出现了积水现象。不过，当天上午，记者在位于潍坊火车站南广场片区的胥山街上看到，这条道路丝毫没受降雨天气的影响，彩色的非机动车道看上去非常漂亮。据了解，胥山街是我市城区首条按照海绵城市相关标准建设试点的道路，雨水可以迅速渗入地下，方便了市民雨中通行，可以有效保护城市生态环境。

　　现场探访

　　雨渗路面没积水

　　5月4日上午，我市城区出现较大规模的降雨天气，由于降雨量较大，不少主干道路出现积水现象。不过，记者在位于潍坊火车站南广场片区的胥山街上看到，这条道路的路面上稍微有些湿润，没有出现严重的积水现象。

　　记者注意到，这条路的主干道和其他道路看上去没有不同，而非机动车道和人行道则采用了红色路面设计，远远望去非常漂亮。记者赶到这里时，天空依旧下着雨，当雨水落到地面上，没过多长时间就渗进了路面。

　　骑着电动车经过的市民刘女士说，她冒雨骑着电动车走了很久，感觉这条道路和其他道路有很大的不同。“其他道路上都有积水，骑着电动车很容易溅一身脏雨水，但是一到这条道路上，地面上就像没下过雨一样，丝毫不影响出行。”刘女士说。

　　经过这里的市民都表示，这条路上的积水明显要比别的道路少很多，下雨天走起来特别方便。

　　海绵城市道路

　　道路自身集水还可以浇灌周围树木绿地

　　胥山街是城区第一个采用海绵城市建设试点设计的主干道路工程。

　　市市政工程股份有限公司的相关负责人告诉记者，这条道路采用透水沥青混凝土作为面层材料，并采用全透性设计。透水沥青混合料采用高粘度改性沥青作为胶结料，用来改善路面排水性能。雨水能够通过面层和基层直接渗透至地下。另外，人行道也采用他们专门研制的透水砖铺装而成。

　　胥山街道路工程与其他普通的市政道路相比，减少了水泥硬化和石材铺装，这样就可以让城市地面更多地接受雨水滋润，有效控制雨水径流输出。而且这条道路自身的集水能够满足周边的树木和绿地浇灌。对强降雨汇集的雨水可以通过就近管线或专设管线汇流到景观河内，完成传统城市建设的快排模式向“渗、蓄、滞、用、排”新型模式的目标转变，具有非常高的推广价值。不仅极大地方便了市民雨中通行，同时还水于地，有效助推了海绵城市功能的提升和生态环境保护。

　　城区多条道路融入该理念，将继续推广

　　随着我市城市建设规模扩大，每逢雨季到来，个别路段及区域都会出现短时间的积水内涝问题。而海绵城市道路能够较好地修复城市水生态、涵养水资源，缓解城市内涝、雨水径流污染、水资源短缺等问题，给城市发展带来长远的生态环境效益。

　　胥山街(清平路—月河路)道路工程是潍坊的海绵城市示范工程，绿化带、自行车道、人行道均按照海绵城市技术标准设计，提高了道路对雨水的渗滞能力。此外，城区的志远路、梨园街、永春路、崇文街等道路也都融入了海绵城市建设理念。配置透水铺装、下沉式绿地等低影响开发措施，改变雨水快排、直排的传统做法，变快速汇水为分散就地吸水，实现防洪排涝、蓄水灌溉，一举两得。

　　据悉，根据《潍坊市海绵城市专项规划(2016-2030年)》到2020年，潍坊市建成区25%以上面积达到海绵城市75%的雨水控制目标要求。自2016年起，我市结合城市东南片区、火车站南广场、齐鲁台湾城、济青高铁等新建片区及重点改造片区进行示范建设，并同步推进其他具备条件的项目进行建设；自2021年起，在规划区内全面推广实施，到2030年，城市建成区80%以上面积达到“小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛有缓解”的目标。